快充时代各家快充都有法宝，市面上有数种快充协议，其中华为&荣耀系列一直使用自己的海思快充，最近推出售价万元的手机PORSCHE DESIGN Mate 9更是配备了5A大电流充电协议-HUAWEI SuperCharge，与OPOO的VOOC闪充有着异曲同工之妙。得益于的Type-c接口，可以提供高达5A的过电流能力，下面给大家带来Mate 9原装Type-C数据线的拆解。
入手了华为Mate9原装5A Type-c数据线，据说是可以通过5A电流的，一到手，迫不及待进行了拆解。对其用料进行验证。
拿到手的是简易包装，从外媒的开箱来看，PD版本的Mate 9标配的数据线是黑色的，普通版Mate 9标配的数据线是白色的。
半透明塑胶圈包裹。
两头USB胶芯是紫色的，比较少见的颜色，不过OPPO的VOOC线、一加的DASH线都采用了另类的彩色胶芯，应该是为了方便用户辨别吧。
线材色不是很柔软，但是也不硬，线身相对较粗。
这条线USB Type-A to C型。
套管位置两端都印了5A，特意注明这条线可以过5A大电流。
两头的手柄位置是磨砂面，便于插拔。A口这边的线身套管上有“H”标记，据说是代工厂的符号。
从USB头部看到里面几根镀金粗壮的接触点。
C口这头接触点，也是镀金的。
线全长约1米。
线径约3.63mm。
没有5A大电流的输出电源，找了jdb双口QC3.0充电器，最大3.5A，超出电源保护。
anker这款双口QC3.0，目前还在众筹中，最大输出可以3.9A。
先用华为自家的短线充Anker，type-c输入，这款电源没有线补，移动电源又是吃电压的，之前测试充电，内阻大一点的线直接是1.2A左右充电，这根短线可以2.72A，电压5.0520V 几乎满速充电。
换mate长线，一样的2.72A，电压 5.0658V，比短线降压还小。
方便的连接type-c接口的U盘。
直接拆线，线材横截面，发现两根粗壮的二红线，几乎占了整根线的一半，应该是为了保证大电流通过
两端剪断。
先拆type-c头。
手柄位置的胶剪开，里面是钢套，这种结构类似苹果lightning的线材做法，在其他线材中较少见到。
另外一面，铆接的钢套，看起来很结实。
结构焊点的工艺非常高，不愧是大厂出品。
钢套焊接在c插得头部两层结构。
拆掉钢套，里面是灌的硬胶，多一种加强结构，也是保护里面的PCB。
钢套都拆掉，整个乳白色的硬胶填满的。
头部镭雕有字230。
包有一圈铜箔。
破开套管，里面是屏蔽层铜箔在尾部绕了一圈。
钢套没啥磁吸。
清理掉硬胶，看到四根焊线，红色线的焊盘很大，几乎占了接近一半，GND也是很粗。
从另外一面看到红线是两根焊接在一起的。
PCB上面R1 R2两个电阻
另外一面PCB细节，表面一层胶水。
c插头部的钢套拆掉，里面是一块紫色的胶芯。
另外一面。
最头部还有不锈钢的弹片，起到插拔段落感，卡扣的作用。
侧面看到紫色板是一个套，侧面还有金属。
去掉以后是多跟弹针。
头部接触的地方是镀金的。
很厚实的针。
type-c全部拆解部件。
接下来拆USB-A公头。
塑胶跟c头那结构一样的。
另外一面。
整个胶去掉，是标准的USB插。
侧面卡扣。
下面这块铁去掉，里面是灌胶，也是硬胶。
把铁皮部分取掉，紫色的里面四根很厚实的接触片，两边其实是两个组成的，比一般的USB接触面大了很多，几乎是双倍。
另外一面。
接触片细节，镀金 粗壮。
金黄色的接触片。
这边也是两根红线焊接在一起的。
灌胶全部清理掉。
另外一面看到尾部也是有铜箔包住，防拉线等。
接触片拉出来，很厚很宽。
USB全部拆解部件。
两端头部的拆解部件。
线材剥开， 里面是网状屏蔽层在缠绕防拉线。
铝箔纸屏蔽层。
四根防拉线，绿色白色信号线， 一股GND裸线，两根红色线。
剥开头部。
全部是多跟小股镀锡铜线组成的。
每股里面还有防拉线。
线材组成。
全部拆解部件
拆解下来可以看到华为Mate 9这款5A Type-C线的做工和用料不错，特别较为宽和厚实的接触点，保障大电流通过；Type-C头部的结构类似Lightning线材头部，非常结实，留下深刻印象。简单的充电测试其压降比那些短线还要低。在普通的4线结构上做了强化，成本较低，终端消费者自行购买替换花费应该也不会很贵。暂时不确定充电器端及手机之间是如何通讯来辨别是否为原装数据线的，买了Mate 9的小伙伴还是强烈建议使用原装数据线来充电。
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